BERLINA EJECUTIVA: Refinamiento llevado al más alto nivel

La firma de Stuttgart publicó imágenes del interior de la nueva generación de su berlina ejecutiva. Inspirado en la gama EQ, sobresale por su despliegue tecnológico con la incorporación del sistema MBUX Hyperscreen y su avanzado sistema operativo. Se espera que el nuevo Clase E sea presentado en los próximos meses.

Berlina de Mercedes Benz
Mercedes-Benz sigue demostrando cómo puede combinar la tecnología con el lujo y el refinamiento y llevarlo a otro nivel. Mientras aguardamos la presentación de la nueva generación del Clase E, la firma de Stuttgart acaba de dar un muy buen anticipo de lo que vamos a encontrarnos en su renovada berlina ejecutiva: publicó varias fotos del interior, anticipando varias de sus características que parecen heredadas directamente de la gama EQ.
"HOLA MERCEDES" refinamiento llevado al más alto nivel
Claramente inspirado en el EQE –su equivalente eléctrico-, el nuevo Clase E estrenará el sistema MBUX Hyperscreen, que más que un sistema multimedia es todo el tablero: compuesto por tres enormes pantallas –una para el instrumental, separada del resto tipo tablet flotante, otra para el infoentretenimiento más una adicional para el pasajero-, entre las tres ocupan toda la plancha frontal. Otra novedad son las salidas de aire, que en lugar de ser circulares, van bordeando el tablero y están enmarcadas por un aplique de aluminio. El climatizador –Thermotronic-, se ajusta de manera automática y cada aireador se activa de manera independiente. Todos los mandos fueron simplificados al máximo ya que la mayoría de las funciones se operan a través de la pantalla, de los comandos en el volante o mediante órdenes de voz.

BERLINA EJECUTIVA
Mención aparte justamente para el asistente de voz: ya no será necesario el saludo y comando clave “Hola Mercedes”, sino que con sólo hablar seguirá las indicaciones de los pasajeros. El avanzado sistema de inteligencia artificial aprenderá las presencias del conductor y pasajero, incluso sus rutinas, adaptando los modos de visualización, ajustes de los asientos, temperatura, etc. Completa la ambientación el sistema de luces con 64 colores y animaciones que cambian según el modo de conducción elegido. El cerebro encargado de hacer funcionar cada ítem de equipamiento y configuración es el nuevo sistema operativo MB.OS que será compartido con la gama de vehículos eléctricos y cuenta además con conectividad 5G.

EUROPA PLANEA ELIMINAR TOTALMENTE LOS COCHES DE COMBUSTIBLES FOSILES PARA 2035

"La economía del combustible fósil ha llegado a sus límites. Queremos dejar un mundo sano, un buen mercado laboral y crecimiento a la próxima generación". 

Así de tajante ha sido Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, después de que el órgano haya emitido oficialmente su propuesta para reducir las emisiones perjudiciales para el medio ambiente al menos un 55% en 2030.
EUROPA PLANEA ELIMINAR TOTALMENTE LOS COCHES DE COMBUSTIBLES FOSILES PARA 2035

Eso equivale regresar a los niveles de emisiones que teníamos en la década de los 90. Y una de las medidas para poder cumplir esto es reducir el mismo porcentaje de emisiones de los coches hacia ese año y dejar de vender cualquier vehículo que emita gases nocivos en 2035.

Se trata del fin de la venta de coches de gasolina, diésel o incluso híbridos en cuestión de catorce años. A partir de entonces esos coches seguirían circulando, pero sólo podrías adquirir coches con cero emisiones. La Comisión estima que en 2050 ya no quedarán coches de combustión circulando por las carreteras.

La Ley de Cambio Climático y Transición Energética que España había aprobado a principios de abril tendrá que endurecerse todavía más: planeaba la venta exclusiva de coches sin emisiones para 2040 y ahora tendrá que adelantarse cinco años. Empresas como Renault ya han hecho bien de fijarse objetivos de reducir las ventas de coches de combustión a sólo el 10% en 2030.

Paralelamente a esta nueva directiva, la Comisión Europea también ha propuesto medidas que requerirán la instalación de puntos de carga de auto eléctrico cada 60 km y puntos de repostaje de hidrógeno cada 150 km en las principales carreteras de la Unión.

La negociación para que todos los países miembros de la unión acaten estas directrices incluirá un fondo de 72.000 millones de euros, que se dedicarán a evitar que el precio de la energía se encarezca demasiado debido a esta transición hacia un modelo limpio. Lo que va a aumentar es el precio de los combustibles fósiles, buscando así desalentar su consumo y atraer a los ciudadanos a cambiarse a un coche sin emisiones y disfrutar de las ventajas fiscales que cada país ofrece a sus propietarios.

La propuesta también incluye medidas para reducir las emisiones en otros sectores como la plantación de 3.000 millones de árboles en los bosques europeos, aumentar el porcentaje de energía limpia producida respecto del total al 40% en 2030, acceso a energía limpia en aeropuertos y puertos, límites de consumo de combustibles fósiles en grandes barcos y la tasación de la importación de productos basándose en la cantidad de CO2 que han emitido.

ANDROIDE COMENZARÁ A TRABAJAR EN CENTRO GUBERNAMENTAL RUSO

El fabricante de robots ruso Promobot ha presentado en la exposición industrial Innoprom, en Ekaterimburgo, al robot humanoide "Alex", que en los próximos días, ya empezará a trabajar en un centro multifuncional de servicios gubernamentales y municipales de la ciudad.

ANDROIDE "ALEX"
Alex va a rellenar los formularios de los clientes y trabajar con los documentos al igual que los empleados humanos. Cuando un visitante firma los papeles, el autómata los escanea y envía a la base de datos, y también puede ofrecer consultas sobre los servicios disponibles e imprimir boletines informativos, comentó a Rossíiskaya Gazeta el director de desarrollo empresarial de la compañía, Oleg Kivokúrtsev.

El robot puede mover los ojos, las cejas y los labios, reproducir más de 600 variantes de microexpresiones faciales de los humanos y es capaz de comunicarse y responder a las preguntas, detalló Kivokúrtsev.

Además, los especialistas de Promobot dotaron a Alex de piel artificial creada con sus propias tecnologías, que trata de darle un aspecto más real con la presencia de poros y arrugas. De hecho, su cara copia la de una persona real, el presidente de la junta directiva de la empresa, Alexéi Yuzhakov.

ELON MUSK ANUNCIÓ QUE EL SERVICIO DE INTERNET STARLINK ALCANZARÁ TODO EL PLANETA EN AGOSTO

El director ejecutivo de SpaceX, Elon Musk, anunció este martes que el servicio de Internet satelital de banda ancha Starlink estará disponible dentro de pocas semanas en casi todo el planeta.

ELON MUSK ANUNCIÓ QUE EL SERVICIO DE INTERNET STARLINK ALCANZARÁ TODO EL PLANETA EN AGOSTO
"En agosto deberíamos tener conectividad global en todas partes, excepto en los polos", dijo Musk durante su intervención virtual en el Congreso Mundial de Telefonía Móvil que se celebra en la ciudad española de Barcelona. 

También indicó que en los próximos 12 meses el número de usuarios activos de ese servicio llegará al medio millón. El número de clientes "está creciendo rápidamente", agregó.

¿Qué tan asequible es ese servicio?

El kit de Starlink, que entre otros dispositivos incluye una antena satelital, cuesta alrededor de 500 dólares, mientras que la suscripción mensual es de alrededor de 100 dólares, pero el precio de este abono será "el mismo en todo mundo", indicó Musk.

Además, destacó que SpaceX está trabajando en antenas de próxima generación que puedan ofrecer el mismo servicio a un precio menor. 

"Nos gustaría reducir el costo de la terminal de 500 a 200 o 350 dólares", comentó. Por otro lado, Elon Musk reveló que Starlink de momento tiene dos alianzas con "las principales empresas de telecomunicaciones" de EE.UU., y que están en negociaciones con otras compañías más.

Starlink es una iniciativa lanzada por SpaceX con el propósito de crear en el futuro una masiva 'constelación' de 42.000 satélites para proporcionar acceso a Internet en cada rincón de la Tierra.

LAS RUEDAS INDESTRUCTIBLES QUE USA LA NASA EN MARTE, ESTARÁN DISPONIBLES EN 2022

De titanio, sin aire, flexibles como el caucho y casi indestructible, la tecnología de neumáticos de la era espacial pronto estará disponible para los consumidores.

METL

El uso de neumáticos de goma llenos de aire en un vehículo no es una solución práctica para explorar los cuerpos celestes cercanos cuyo terreno natural está cubierto de rocas y objetos afilados.

Entonces, para el puñado de vehículos con ruedas que la NASA ha enviado a la luna y a Marte, las ruedas de metal son una mejor alternativa. Para el Lunar Rover, que el Apolo 15 llevó a la luna, se crearon ruedas hechas de resortes metálicos huecos que podían absorber los golpes para hacer el viaje más cómodo para los astronautas. Pero la mayoría de los metales pierden su forma con el tiempo y se vuelven frágiles cuando se flexionan repetidamente, lo que da como resultado ruedas deformadas que no ruedan tan bien y, lo que es peor, daños graves que les impiden rodar en absoluto.

Como alternativa, la NASA ha gastado varios millones de dólares en los últimos siete años desarrollando Nitinol: una aleación de metal hecha de aluminio y titanio que se comporta de manera diferente.

Los resortes de metal eventualmente pierden su capacidad de volver a su forma original porque los enlaces entre sus estructuras atómicas se estiran tanto que ya no pueden volver a sus arreglos iniciales.

Pero el Nitinol presenta una estructura atómica más ordenada y exhibe algo conocido como efecto de memoria de forma, que le permite deformarse pero volver a su forma original fabricada una y otra vez sin daño permanente. Permite crear neumáticos de metal que pueden deformarse para absorber el impacto de terrenos irregulares como el caucho, sin la posibilidad de que ocurra un pinchazo.

Es una tecnología increíble que pronto estará disponible en los próximos años para un vehículo que probablemente nunca saldrá de la atmósfera de la Tierra: su bicicleta. Una startup llamada The Smart Tire Company ha anunciado que está creando un neumático de bicicleta de metal utilizando la aleación de Nitinol de la NASA que nunca necesita ser inflado, nunca tendrá una fuga y probablemente sobrevivirá mucho más tiempo que la propia bicicleta.

Llamado el neumático METL (Martensite Elasticized Tubular Loading), sus creadores esperan que esté disponible como una alternativa a las opciones de neumáticos de bicicleta premium a partir de 2022.

EL PRIMER HOTEL ESPACIAL ESTARÁ EN ÓRBITA EN 2027 Y TENDRÁ GRAVEDAD ARTIFICIAL

La empresa Orbital Assembly Corporation, que busca fomentar el flujo turístico al espacio próximo, así como reducir los efectos nocivos de la ingravidez en la salud humana, ha puesto fecha a su proyecto principal: la estación Voyager, con una capacidad máxima de 400 personas, se construirá a partir del 2025 y estará operativa en dos años.

EL PRIMER HOTEL ESPACIAL ESTARÁ EN ÓRBITA EN 2027 Y TENDRÁ GRAVEDAD ARTIFICIAL

El proyecto será factible si llega a buen puerto la recolecta abierta de los empresarios, que buscan conseguir un monto de 23,4 millones de dólares a lo largo de este mes de marzo. Por de pronto, han podido recaudar 1 millón de dólares, según el anuncio. 

La compañía pretende construir la primera estación espacial habitable con efecto de gravedad artificial, una solución tecnológica con la que pretenden superar el daño causado por la ingravidez en los músculos, huesos y, en general, en el organismo. El video que acompaña al anuncio de la empresa para atraer a eventuales inversores califica la iniciativa de 'hotel espacial', aunque como potenciales ocupantes se menciona tanto a turistas como a investigadores.

La idea no es un proyecto único, ni mucho menos independiente, ya que contempla acoplarse con distintas naves espaciales, como la Starship de SpaceX, con el objetivo de recibir y devolver carga y pasajeros.

La solución técnica para proporcionar gravedad artificial al hotel orbital tiene un siglo de historia y remite al legado del 'padre de cosmonáutica', el ingeniero visionario ruso Konstantín Tsiolkovski, el primero que ideó la posibilidad de desplegar en el espacio una estación orbital habitable en forma de rosca o de anillo giratorio. Según el plan de Tsiolkovsky, la estación debería girar alrededor de su propio eje, de tal forma que si la velocidad de rotación es lo suficientemente alta, la fuerza centrífuga sustituiría el efecto de la gravedad terrestre dentro de la estación. 

Ese concepto fue refinado posteriormente por el ingeniero esloveno Herman Potocnik y luego por el alemán Wernher von Braun, el célebre constructor de misiles V2 del III Reich que prestó sus servicios a EE.UU., donde concibió con su equipo un círculo de 72 metros de diámetro capaz de generar gravedad por la rotación, aprovechando la fuerza centrífuga. El proyecto Voyager pondría en la práctica básicamente aquellos cálculos.

El arquitecto de este nuevo 'hotel' orbital, Tim Alatorre, que comenta el desarrollo del proyecto en el video, atribuye los avances actuales en el uso comercial del espacio al hecho de que los lanzamientos sean mucho menos costosos.

"No hemos visto un crecimiento explosivo de la actividad comercial en el espacio", dijo Alatorre. "El costo rondaba los 8.000 dólares por kilogramo durante mucho tiempo, pero con el Falcon se lo puede reducir a menos de 2.000 dólares. Cuando Starship esté en línea, solo costará unos pocos cientos de dólares", afirmó.

Sin embargo, este lanzamiento solo representa la menor parte de los gastos operacionales, mientras que para los turistas una estadía en la órbita no será barata. Tanto si incluyen la opción de hacer caminatas espaciales como sin ellas, el viaje espacial recreativo seguirá siendo una opción solo al alcance para los millonarios, rondando su precio neto los 50 millones de dólares

LA NASA INVIERTE EN LOS TAXIS VOLADORES

La Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA) otorgó una millonaria suma de dinero a proyecto que busca diseñar pequeños taxis voladores y lanzaderas eléctricas. 

5.8 millones de dólares fueron concedidos a la Universidad de California en San Diego para a desarrollar taxis voladores con motor eléctrico (eVTOL), una forma de transporte compartido que se lleva imaginando desde hace décadas, pero que ha tenido dificultades para superar la fase de concepto.

John Hwang, profesor de ingeniería mecánica y aeroespacial en la Escuela de Ingeniería Jacobs de UCSD, es quien estará a cargo del proyecto de 3 años y según lo dijo, con la cuantiosa suma aportada por la agencia estadounidense, se planea desarrollar el software que ayude a las empresas a diseñar pequeñas aeronaves que puedan despegar y aterrizar verticalmente para transportar personas por las ciudades, aeropuertos y otros centros de transporte.

Por medio de un comunicado emitido por la UCSD, el profesor Hwang, dijo “Este proyecto es parte de un campo en crecimiento llamado movilidad aérea urbana, una visión emocionante que permite viajes aéreos de punto a punto y bajo demanda dentro de áreas densamente pobladas.”

Imagínese flotas de pequeñas aeronaves capaces de despegar y aterrizar verticalmente desde helipuertos en áreas urbanas, transportando personas hacia y desde el trabajo. Aunque parezca difícil de creer, este sistema futurista de taxis voladores está un paso más cerca de la realidad.

LA NASA INVIERTE EN LOS TAXIS VOLADORES
«Combinaremos modelos computacionales multidisciplinarios de vehículos de movilidad aérea urbana y algoritmos de optimización de diseño avanzados para desarrollar métodos y herramientas para diseñar rápidamente conceptos de vehículos seguros, silenciosos y asequibles», explicó Hwang.

El equipo de ingenieros dirigido por la Universidad de California, planean desarrollar herramientas informáticas que ayuden a los ingenieros a construir taxis aéreos y lanzaderas que sean seguros, eficientes y silenciosos. 

Los diseñadores podrían ingresar el número de pasajeros que podría transportar un transbordador, la velocidad de crucero deseada y la distancia de viaje, y el software calcularía el número necesario de rotores, la forma del ala, el diseño del casco y los requisitos de propulsión.

“Dado un modelo computacional, los algoritmos de optimización de diseño de última generación pueden buscar de manera eficiente los valores óptimos de hasta decenas de miles de parámetros de diseño que minimizan o maximizan algún objetivo específico, como el costo operativo del vehículo”, dijo Hwang.

«Desarrollaremos modelos para todos los aspectos de la aeronave, como aerodinámica, estructuras, acústica, batería y rendimiento del motor, y aprovecharemos estos algoritmos de optimización para abordar los aspectos más complejos y poco intuitivos del problema de diseño de aeronaves eVTOL«.

Este nuevo tipo de transporte, un híbrido entre un helicóptero, un avión y un dron, está destinado a ahorrar tiempo y a limitar las emisiones de carbono relacionadas con los viajes en áreas urbanas al operar exclusivamente con electricidad.

“El objetivo de la movilidad aérea urbana es aliviar la congestión del tráfico y reducir los tiempos de viaje. Por ejemplo, un viaje por tierra de 90 minutos a un lugar de trabajo en el centro podría reducirse a un vuelo en taxi aéreo de 15 minutos”, dijo Hwang.

¿Cuándo operarán los taxis voladores?

De acuerdo con un estudio de mercado de la NASA, los primeros taxis aéreos podrían comenzar a operar dentro de cinco años. Los servicios de taxi aéreo podrían volverse rentables para 2030.


TRES ROBOTS EXPLORADORES LLEGAN A MARTE

Tras meses de navegación, dos se aprestan a llegar y una llegó hace dos días. Se trata de un orbitador de los Emiratos Árabes Unidos, un róver de la NASA y una sonda china que llegó.

TRES ROBOTS EXPLORADORES LLEGAN A MARTE - FEBRERO 2021

Tras recorrer millones de kilómetros por el espacio desde el verano del año pasado, dos exploradores robóticos están listos para tocar Marte, mientras que uno -la sonda china- efectivamente llegó. El próximo en llegar al planeta rojo será el orbitador de los Emiratos Árabes Unidos llamado Al Amal, que significa 'esperanza' en árabe: su llegada está programada para el martes.

Una semana después, el 18 de febrero, será el turno del explorador de la NASA Perseverance, que antes de regresar a la Tierra va a recolectar rocas de la superficie para ayudar a los científicos a determinar si alguna vez en el planeta existió vida.

Las tres naves espaciales despegaron rumbo a Marte en julio del año pasado con días de diferencia, aprovechando una ventana de lanzamiento, cuando los dos planetas se alinean y facilitan la trayectoria más corta posible, hecho que ocurre solo cada dos años y permite enviar misiones espaciales desde la Tierra con gastos de energía mínimos.

Al Amal está buscando una órbita especialmente alta, 22.000 por 44.000 kilómetros de altura, para monitorear el clima marciano y las capas atmosféricas, mientras que la sonda china permanece en la órbita hasta mayo, cuando su róver se separe para descender a la superficie de Marte.

A diferencia de la nave espacial de China, el róver estadounidense Perseverance tratará de aterrizar de inmediato en busca de signos de vida microscópica, como lo hizo el róver Curiosity en 2012. Hasta ahora la NASA logró completar ocho de sus nueve intentos de aterrizaje en Marte. 

JAPON SE PREPARA PARA SER UNA SOCIEDAD 5.0

Japón está trabajando para crear un nuevo tipo de sociedad inteligente, centrada en el ser humano: la llaman Sociedad 5.0. Visitamos dos ciudades de Japón que han adoptado las últimas tecnologías para resolver problemas y mejorar el bienestar de las personas.

Aizuwakamatsu es una ciudad histórica de samuráis en la prefectura de Fukushima. Hogar de más de 118.000 residentes, también es un campo de pruebas para el desarrollo social impulsado por la tecnología.

En un centro de innovación, se está desarrollando una "Plataforma de ciudad inteligente". Un modelo que se ampliará al resto de Japón y otros lugares.

Esta plataforma recopila datos de objetos conectados, como pagos móviles o consumo eléctrico doméstico, para compartir con administraciones, industrias y el ámbito académico.

Sirve como base para crear todo tipo de servicios: recortar las facturas de servicios públicos, ver el progreso escolar de los niños u obtener actualizaciones en tiempo real sobre la actividad de los quitanieves.

"Los ciudadanos proporcionan sus datos para la región a través de un sistema llamado 'Opt-in'. Por ejemplo, como parte de un proyecto de salud, sus datos vitales personales o los datos del hospital podrían enviarse a la región, que luego los analizará y, a cambio, brindará algunas recomendaciones para mantenerse saludable", explica Nakamura Shojiro, codirector del Centro de Innovación de Accenture Fukushima.

Compartir datos, compartir beneficios

"Optar por participar" significa que los ciudadanos deben dar su consentimiento para proporcionar sus datos.

En el portal web creado por la ciudad, basado en la plataforma, los vecinos pueden compartir cualquier tipo de información. Cuanto más comparten, más personalizados se vuelven los servicios. Y cuanta más gente consienta, mayor será el impacto en la comunidad.

Un vecino, por ejemplo, acordó compartir la información registrada por su reloj inteligente como parte de un proyecto piloto de atención médica.

"Creo que es muy bueno que mis datos médicos, como hombre de 62 años, puedan ser útiles para personas de la misma generación", señala Inomata Tomiei, voluntario en un proyecto de atención médica.

Los datos podrían usarse para investigaciones científicas, pero también puede usarlos para hacer ajustes en su estilo de vida.

"Cuando finalizamos este experimento, el 89% de las personas que utilizaron este servicio respondieron que habían cambiado su comportamiento respecto a su salud", cuenta Takahashi Miki, gerente de comunicaciones, Arise Analytics Inc.

Arao se vuelve digital para tratar de recuperar población

Ahora nos vamos a la ciudad de Arao, en la isla de Kyushu, con una población de 52.000 habitantes. Las instalaciones de la mina de carbón Miike, la más grande de Japón y Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, están hoy abandonadas. Tras el cierre de la mina a finales de la década de 1990, la población de la ciudad disminuyó rápidamente: miles de residentes se han ido en los últimos años y el éxodo se está acelerando.

Para revitalizarse, Arao se está volviendo digital.

El hipódromo cerró en 2012. Sin embargo, pronto dará paso a una ciudad inteligente que ofrecerá nuevas oportunidades para la ciudad y sus habitantes. Con un desarrollo sostenible de cerca de 35 hectáreas enfocadas al bienestar, Arao espera atraer a mil habitantes más.

Compartir taxi

Mientras tanto, la ciudad ha lanzado varias iniciativas de ciudad inteligente. Una es una aplicación para compartir viajes en taxi basada en la inteligencia artificial. Al calcular la distancia óptima entre las salidas de los usuarios y el destino, se pueden reducir los costes.

"Antes del lanzamiento de este taxi, solía tomar el autobús, pero tenía que caminar unos 500 metros hasta la estación de autobuses y era más doloroso para mí ir a la estación de autobuses que al hospital", dice Takahama Hiroshi, vecino de Arao.

"El precio es aproximadamente la mitad de un taxi normal, por lo que es muy útil", asegura Kojima Miyoko, vecina de Arao.

Un 'espejo mágico'

La ciudad también está probando un espejo del bienestar. Puede identificar su pulso y proporcionar, mediante inteligencia artificial, un análisis de su físico, como la edad, el sexo y la sonrisa, o calificaciones sobre su estado de ánimo.

Luego puede hacer recomendaciones, como más deporte o relajación.

Una aplicación práctica de inteligencia artificial para ayudar a la gente a vivir vidas más saludables, felices y largas.

"Queremos llegar a una sociedad donde la calidad de vida sea uno o dos escalones más alta que la actual", afirma Tagawa Hideki, jefe de la división de Política General de la ciudad de Arao.

Con su nuevo modelo de desarrollo social, Japón está muy cerca de lograr los objetivos de la ONU de ciudades y comunidades más sostenibles.

SUPREMACIA CUANTICA: CHINA CREA UNA SUPER COMPUTADORA 10 MIL MILLONES DE VECES MAS RAPIDA QUE LA DE GOOGLE

El estudio de las capacidades de Jiuzhang, publicado en la revista en línea Science, indica que a través del prototipo se detectaron un máximo de 76 fotones.

Jiuzhang, el prototipo de la computadora cuántica, creado en China

Un equipo de científicos chinos ha creado un prototipo de computadora cuántica, capaz de procesar 10.000 millones de veces más rápido que la computadora cuántica de 53 cúbits desarrollada por Google. 

El equipo señala que este logro significa que China ha alcanzado el primer hito hacia la "supremacía cuántica" o la ventaja computacional cuántica. 

"Ninguna computadora tradicional puede realizar la misma tarea en un tiempo razonable y es poco probable que la velocidad sea superada por algoritmos clásicos o mejoras de hardware", reza el estudio.

Con el fin de demostrar la velocidad de la computación cuántica de Jiuzhang para resolver tareas bien definidas, el equipo usó un clásico algoritmo de simulación: el muestreo de bosones de Gauss (GBS, por sus siglas en inglés). Resultó que el número promedio de fotones detectados por el prototipo chino es de 43, aunque se observaron hasta 76 clics de fotones emitidos.

De este modo, la computadora cuántica Jiuzhang puede implementar el GBS 100 billones de veces más rápido que la supercomputadora existente más rápida del mundo, señalan los autores.

"La ventaja computacional cuántica es como un umbral", cita Xinhua a uno de los autores del estudio, Lu Chaoyang, quien se desempeña como profesor de la Universidad de Ciencia y Tecnología de China. 

"Esto significa que cuando la capacidad de un nuevo prototipo de computadora cuántica supera la de la computadora tradicional más fuerte en el manejo de una tarea particular, esto demuestra que posiblemente realizará grandes avances en múltiples ámbitos más".

La capacidad de supercomputación de Jiuzhang tiene un potencial de aplicación en áreas como la teoría de grafos (también llamada teoría de gráficas), el aprendizaje de máquinas y la química cuántica, señaló el equipo.

MERCEDES BENZ PRESENTÓ SU VEHICULO ELÉCTRICO VISION AVTR

El vehículo eléctrico Vision AVTR fue concebido como una entidad orgánica que se convierte en una extensión del conductor con la ayuda de la tecnología.

MERCEDES BENZ PRESENTÓ SU VEHICULO ELÉCTRICO VISION AVTR
En un reciente video publicado por Mercedes Benz, el fabricante de automóviles ha mostrado las pruebas de conducción de su novedoso prototipo de coche futurista inspirado en el universo la película de ciencia ficción 'Avatar'.

Los creadores del vehículo eléctrico, denominado Vision AVTR y que fue presentado en enero de este año, lo concibieron como si fuera un ser vivo que se convierte en una extensión del conductor, similar a los principios de la existencia de la raza Na'vi de la película de James Cameron, que coexisten en armonía con todo lo que los rodea en el planeta Pandora.

Las imágenes muestran las pruebas en carretera del elegante vehículo, cuyo sorprendente diseño, lleno de curvas y luces, solo es superado por los desarrollos tecnológicos y de ingeniería que lleva incorporado.

Según el sitio web de Mercedes Benz, el Vision AVTR posee cuatro motores totalmente eléctricos que proveen una potencia conjunta de 470 caballos de fuerza. Además, cada uno de ellos impulsa a cada rueda, lo que ofrece una tracción total y seguridad. Sus ruedas también permiten hacer desplazamientos a los lados.

La batería que alimenta al auto puede recargarse en solo 15 minutos y está basada en la química de células orgánicas a base de grafeno, por lo que resulta más ecológica y económica. Muchos de los materiales usados también son sostenibles.

El prototipo es incluso mucho más sorprendente en su interior ya que carece de todo tipo de mandos físicos, y en su lugar posee un dispositivo que monitorea de forma biométrica los comandos. Esto hace que cualquiera de los ocupantes pueda ser el conductor del auto.

"El Vision AVTR muestra cómo un vehículo puede integrarse armoniosamente en su entorno y comunicarse con él. En el ecosistema del futuro, el lujo supremo es la fusión del ser humano y la naturaleza con la ayuda de la tecnología", sostiene el fabricante alemán.

EXITOSA PRUEBA DEL AUTO VOLADOR JAPONES

Una empresa japonesa informó la exitosa prueba de manejo de un automóvil volador.

Sky Drive Inc. realizó la demostración pública el 25 de agosto, señaló la compañía en un comunicado de prensa, en el Toyota Test Field, uno de los más grandes de Japón y hogar de la base de desarrollo de la compañía automotriz. Fue la primera demostración pública de un automóvil volador en la historia de Japón.

El automóvil, llamado SD-03, tripulado por un piloto, despegó y rodeó el campo durante unos cuatro minutos.

automóvil, llamado SD-03

«Estamos extremadamente emocionados de haber logrado el primer vuelo tripulado de un automóvil volador en Japón en los dos años desde que fundamos SkyDrive … con el objetivo de comercializar dichos aviones», afirmó el presidente ejecutivo Tomohiro Fukuzawa en un comunicado.

«Queremos hacer realidad una sociedad donde los autos voladores sean un medio de transporte accesible y conveniente en los cielos y las personas puedan experimentar una nueva forma de vida segura y cómoda».

El SD-03 es el vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical más pequeño del mundo y ocupa el espacio de aproximadamente dos autos estacionados, según la compañía. Dispone de ocho motores para garantizar la «seguridad en situaciones de emergencia».

«Al diseñar un nuevo género de transporte inexplorado conocido como el auto volador, elegimos la palabra clave ‘progresivo’ como inspiración», explicó el director de diseño Takumi Yamamot.

“Queríamos que este vehículo fuera futurista, carismático y deseable para todos los futuros clientes, al tiempo que incorporaba por completo la alta tecnología de SkyDrive.

La compañía espera que el automóvil volador sea parte de la vida normal y no solo una mercancía. Se ejecutarán más vuelos de prueba en el futuro bajo diferentes condiciones para garantizar que la seguridad y la tecnología del vehículo cumplan con los estándares de la industria.

El éxito de este vuelo significa que es probable que el automóvil se pruebe fuera del campo de pruebas de Toyota a finales de año.

La compañía continuará desarrollando tecnologías para lanzar de manera segura el automóvil volador en 2023, según el comunicado de prensa. No se ha anunciado ningún precio.

NEURALINK: ELON MUSK MOSTRO ADELANTO DEL CHIP QUE SE IMPLANTA EN EL CEREBRO PARA MEJORAR SU FUNCIONAMIENTO

El multimillonario Elon Musk presentó las últimas novedades del proyecto Neuralink, una empresa en la cual se crear una simbiosis entre humanos y computadoras.

ELON MUSK
Elon Musk es conocido por estar a la cabeza de algunas de las empresas más llamativas del mundo, siendo el dueño de compañías como Tesla, SpaceX o Boring Inc. entre otras, por lo que el excéntrico multimillonario siempre suele ser tapa de noticias, y especialmente cuando se habla de tecnología.

Y en las últimas horas todos parecen hablar de su impresionante empresa Neuralink, la cual se ocupa de desarrollar un sistema que permite conectar computadoras directamente con el cerebro humano, cosa que ya logró el año pasado con un chip que se coloca directamente en la corteza cerebral.

Sucede que la compañía realizará un vivo en el que se demostrará la primera interacción directa entre un cerebro humano y una máquina, en la cual se explicara como es el funcionamiento de la misma y se permitirá realizar preguntas a especialistas que vienen trabajando para la empresa desde sus inicios.
NEURALINK
“Podemos hacer una interfaz cerebro-máquina completa“, había dicho Musk junto a miembros de Neuralink durante un evento en San Francisco en noviembre del 2019, en el cual se buscaba mostrar sus avances y reclutar talentos en los campos de software, robótica, neurociencia, entre otros. “El proyecto puede lograr una especie de simbiosis con la inteligencia artificial“, dijo.

Elon Musk aseguró que busca conectar una inteligencia artificial directamente con el cerebro humano.

Además, Elon Musk aseguró que un vínculo que una las mentes con las máquinas es vital si las personas queremos evitar ser sobrepasadas por la inteligencia artificial que, según él, enfrenta a los humanos al riesgo de quedar relegados a un papel de “gatos domésticos”.

Por ahora, la meta es que una persona con los implantes controle el teléfono con pensamientos, pero la tecnología puede ser eventualmente extendida a otros aparatos, como brazos robóticos.

Según dijo Musk en el principio de la demostración, la conexión entre máquina y cerebro es posible, no genera daño y es reversible. “Debido a que los cables que utilizamos son microscópicos, y colocados con una máquina especializada, no se produce ningún tipo de daño o sangrado en el cerebro“, explicó en la presentación. También reveló que es posible tener distintos chips colocados en el cerebro, todo con muestras en vivo de animales que tenían y tuvieron la tecnología colocada.

INGENIEROS COLOMBIANOS DISEÑARON UNA BURBUJA DE BIOSEGURIDAD QUE PROTEGE DEL CORONAVIRUS

Un grupo de ingenieros colombianos han desarrollado el Bio-1, una burbuja de bioseguridad con un sistema eléctrico de filtración de aire que se asemeja a un casco de astronauta y que brinda protección personal contra agentes patógenos del aire.

URBUJA DE BIOSEGURIDAD QUE PROTEGE DEL CORONAVIRUS

El Bio-1, fabricado por la compañía Quality Live Concept, fue diseñado para ofrecer protección contra agentes patógenos en espacios cerrados y concurridos como centros comerciales, centros médicos o transporte público.

Originalmente, los diseñadores pensaban desarrollar un producto para brindar protección a médicos y odontólogos; sin embargo, finalmente decidieron dirigir su creación al público general que busca protegerse de agentes patógenos, incluido el nuevo SARS-CoV-2.

La compañía ha desarrollado tres modelos diferentes del Bio-1: la versión estándar, otra diseñada para odontólogos y la versión Pro, recomendada para personas con un peso mayor de 65 kilos o para aquellas que llevan a cabo una actividad física más dinámica.

La burbuja de bioseguridad, con un precio de venta de 135 dólares para la versión básica y de 189 dólares para la versión Pro, hace circular el aire mediante un sistema eléctrico compuesto por un motor capaz de funcionar entre cinco y seis horas gracias a una batería recargable de 2.500 mAh.

Para evitar el empañamiento del interior del Bio-1, los fabricantes no recomiendan el uso de este producto en zonas con altos porcentajes de humedad y altas temperaturas, o para realizar trabajos a la intemperie.

Durante el desarrollo del sistema de protección personal, los diseñadores midieron las presiones de entrada y de salida de aire en más de 84 prototipos diferentes hasta que finalmente dieron con la configuración adecuada que permite mantener una presión positiva al interior de la burbuja.
 

DESARROLAN TECNOLOGIA PARA EL RECONOCIMIENTO FACIAL CON MASCARILLA

La compañía española FacePhi ha desarrollado un algoritmo capaz de reconocer con más de un 99% de fiabilidad el rostro parcialmente tapado de una persona. 

Esta tecnología ha sido diseñada para activarse de forma voluntaria y previa autorización del usuario, facilitándole el acceso seguro a datos y actividades mediante el uso de su cara como llave, incluso llevando mascarillas.

Este reconocimiento es posible gracias a un software especialmente entrenado para centrarse en la biometría periocular, es decir, en los rasgos diferenciales que presenta una cara en los ojos y su contorno. De esta forma, se evitan fallos en el reconocimiento y posibles suplantaciones de identidad, dando más garantías tanto a las empresas que utilizan este tipo de tecnología como a los propios usuarios.

«Gracias a esta evolución de Selphi, nuestro programa de autenticación de rostros, pueden darse mejores soluciones a entornos sanitarios o espacios donde es importante extremar la higiene, por lo que el acceso mediante reconocimiento facial puede ser muy útil. El uso de esta tecnología va más allá de la convivencia actual con el Covid-19 y puede ser un gran aliado para hospitales, clínicas y laboratorios, entornos donde el uso de la mascarilla es constante y las soluciones de identificación contactless son las más recomendables para evitar contagios», explican desde la compañía.

La autenticación o verificación de identidad con biometría facial sigue avanzando como la opción de acceso más segura para sectores en los que la protección de datos y la accesibilidad sencilla son claves, como ocurre en la banca o en la sanidad. Tras llevar sus servicios de onboarding digital y reconocimiento facial en más de 50 bancos de todo el mundo, FacePhi ha desembarcado de forma reciente en el ámbito de la eHealth, integrando su software en el hospital Kangbuk Samsung de Corea del Sur, junto a la tecnológica NSSMART.

«Gracias a nuestros desarrollos, los pacientes de este hospital han cambiado sus tarjetas sanitarias y la introducción manual de registros por un sistema de reconocimiento facial con consentimiento previo. Con ello se está consiguiendo evitar fraudes en seguros médicos y se está ofreciendo una experiencia rápida y que limita mucho el contacto, algo que, como estamos comprobando, va a marcar el futuro de la sanidad. Seguimos trabajando para que nuevas aplicaciones, como la autenticación con mascarilla, empiecen a integrarse en hospitales y centros de salud», concluyen desde FacePhi.

MASCARILLA ELECTRONICA QUE SE CARGA POR USB

CORONAVIRUS: NASA CREA UN DISPOSITIVO PARA EVITAR QUE TE TOQUES LA CARA

El dispositivo portátil creado por la NASA y  bautizado Pulse, vibra cuando la mano de una persona se acerca al rostro. Considerando que el virus ingresa a través de los ojos, la nariz o la boca, sus creadores lo consideran una medida de prevención fundamental para frenar el avance del Covid-19.

PULSE NASA

Sus creadores, el Laboratorio de Propulsión a Chorro, lo consideran una medida clave para evitar la propagación del Covid-19, debido a que muchas personas suelen tocarse la cara inconscientemente unas cuantas veces por día. Sobre todo porque el virus ingresa a nuestro organismo a través de la boca, nariz o los ojos.

El cuerpo del colgante puede fabricarse con una impresora 3D; razón por la cual las instrucciones fueron difundidas por el laboratorio bajo la forma de dominio público. Ahora, cualquier empresa o persona puede comercializar el collar sin la necesidad de pagar patente.

SONY PRESENTO DOS VERSIONES DE LA PLAYSTATION 5

Sony finalmente le mostró al mundo su nueva consola: la PlayStation 5. Y para sorpresa de algunos, no habrá una sola versión, sino dos. l La primera es la estándar con lector de discos, mientras que la segunda sin ranura para juegos físicos, llamada “Digital Edition” o “Edición Digital”. Por el lado de las novedades estéticas, destacan el color y su verticalidad.

Play Station 5
Sony Interactive Entertainment pospuso su evento presentación de los primeros juegos y la consola una semana, pero la espera valió la pena. Aunque aún falta lo más importante (precio y fecha de salida), PlayStation mostró el aspecto físico de la consola y una larga lista de títulos que llegarán con la nueva generación. Con el diseño revelado se confirma que será de color principalmente blanco con partes en negro, detalles iluminados en azul, un aspecto futurista y vértices redondeados. Ah y tendrá dos versiones.

Por un lado, la PS5 contará con un modelo estándar: lector de discos y formato físico tradicional. El segundo, llamado Playstation 5 Digital Edition, no vendrá con ranura para físicos, por lo que será completamente digital y hasta más estilizada. Independientemente del modelo, y como ya es tradición de Sony, las consolas vendrán originalmente con un control DualSense que ya hemos mostrado en publicaciones anteriores.

En la descripción del video en YouTube, Sony explicó: “La experiencia jugable de PS5 será la misma en ambos modelos, así que la elección es todo tuya. Aunque haya algunas diferencias menores en el aspecto de cada modelo, para el diseño general quisimos hacer una consola que fuera recia, impactante, y diferente a lo visto en cualquier generación anterior de PlayStation”.

En una de las imágenes reveladas de la consola, Sony también presentó la familia de periféricos: una cámara HD; unos auriculares con tecnología Pulseo para disfrutar del audio 3D inmersivo que ya anticiparon meses atrás; y un control remoto para utilizar la consola como media center en una declaración de estrategia por competir por tu tiempo, no solo por tus horas de juego. También un cargador de joysticks.

Pero todavía falta. El lanzamiento de la PS5 está previsto para fin de año (así los refleja su sitio oficial), pero en un 2020 complicado por la pandemia y la crisis económica global posterior, todavía sigue siendo una incógnita. También el precio, pero algunos rumores indican que podría estar entre los 450 hasta 680 dólares el modelo de 2 terabytes de almacenamiento. Por las mismas razones antes mencionadas, Sony todavía no liberó el valor oficial, pero está claro que es una carrera que disfruta, ya que en la otra vereda está Microsoft, que tampoco reveló el precio de su próxima consola.

Por el lado del apartado técnico no hubo novedades, pero está bastante claro. Uno de los pilares de PS5 va a ser su memoria de almacenamiento SSD, que contará con 825 GB y una velocidad sorprendente de 5.5 GB por segundo de transmisión de datos. Es decir, hasta 100 veces más rápida que la de PS4. Esto permitirá que los tiempos de carga sean inapreciables en muchos casos, eso que tanto fastidia a los jugadores. La CPU será de 8 núcleos Zen 2 a 3.5 GHz y una GPU de 10.28 TFLOPS. En lo que respecta a la memoria RAM, PlayStation 5 contará con 16 GB.

Para finalizar, la nueva consola de Sony fue presentada con más de 20 videojuegos que cuenta con varios nombres propios: el nuevo episodio de la saga Resident Evil, la ansiada secuela de Horizon Zero Dawn llamada Horizon II: Forbidden West y la continuación (o spin-off) del Spider-Man PS4 llamada Spider-Man Miles Morales. Del mismo equipo, Insomniac Games (fue comprado por PlayStation), también se presentó un nuevo capítulo de su popular serie Ratchet & Clank, mostrando su poderío gráfico con un juego que vuelve a mostrar un estilo propio de una película de animación.

EN VIVO: HISTORICO LANZAMIENTO DE SPACEX, LA EMPRESA AEROESPACIAL DE ELON MUSK QUE LLEVARA DOS ASTRONAUTAS DE LA NASA AL ESPACIO-

La empresa espacial de Elon Musk, SpaceX, enviará mañana 27 de Mayo a dos astronautas estadounidenses de la NASA a la Estación Espacial Internacional (EEI) desde el Centro Espacial Kennedy, en Florida, en la primera misión espacial tripulada lanzada desde territorio de Estados Unidos en nueve años.

SPACEX
Los astronautas Douglas Hurley y Robert Behnken despegarán a las 20:33 GMT de este miércoles a bordo del cohete reutilizable Falcon 9 de SpaceX, que lleva acoplada la cápsula espacial Crew Dragon. El cohete despegará desde la misma plataforma de lanzamiento que fue utilizada durante la última misión del transbordador espacial de la NASA en 2011.

El presidente de EE.UU., Donald Trump, y el vicepresidente Mike Pence, viajarán a Florida para presenciar el lanzamiento en persona, informó Reuters, citando a un portavoz de la Casa Blanca.

Bautizada SpaceX Demo-2, la misión es de vital importancia para Estados Unidos, ya que desde que se suspendió del programa del transbordador espacial de la NASA en 2011, la agencia estadounidense ha tenido que recurrir a la ayuda de la Agencia Espacial Federal Rusa (Roscosmos), para que traslade a sus astronautas a la EEI mediante los cohetes Soyuz a cambio de varios cientos de millones de dólares.

En los últimos nueve años, los astronautas norteamericanos han viajado al espacio solo desde el cosmódromo de Baikonur, el primero de la historia, construido por la Unión Soviética en 1955 en el territorio del actual Kazajistán. Así, el próximo lanzamiento de SpaceX podría poner fin a la actual dependencia de EE.UU. respecto de la tecnología rusa, imprimiendo un impulso decisivo a su carrera espacial. Además, se trata del primer viaje espacial tripulado que corre a cargo de una compañía privada.

SpaceX Demo-2 será la segunda prueba de vuelo espacial de la Crew Dragon de SpaceX y la primera con astronautas a bordo. La cápsula es una nave espacial completamente autónoma que ha sido desarrollada para transportar hasta 7 pasajeros. Los vuelos de la NASA llevarán un máximo de cuatro personas, mientras que el resto del espacio se destinará a suministros.

Una maniobra exitosa daría alas al Crew Dragon de cara a misiones operacionales de larga duración, previa certificación del Programa de Tripulación Comercial de la NASA.

La hora estipulada es 4:33 PM de Florida de mañana 27 de mayo, siendo para otras regiones las siguientes:
  • España: 22:33 en la Península y las 21:33 en Canarias.
  • México, Ecuador, Colombia: 15:33
  • Venezuela, Chile, Bolivia, Cuba: 16:33
  • Argentina: 17:33
LA TRANSMISION EN VIVO DEL LANZAMIENTO SE REALIZARA EN NASA TV

LOGRAN NEUTRALIZAR EL COVID-19 CON UN TIPO DE TEJIDO ELECTROCEUTICO

Un equipo de investigadores de la Facultad de Medicina de la Universidad de Indiana (EE.UU.) ha encontrado una forma de neutralizar el coronavirus utilizando un tipo específico de tejido. El equipo, dirigido por el director del Centro de Medicina e Ingeniería Regenerativa de Indiana, Chandan Sen, reveló que el virus pierde su capacidad de infectar en un minuto, tras entrar en contacto con un tejido electrocéutico.

Sen explica que con el término 'electrocéutico' hacen referencia a la posibilidad de tratar afecciones con electricidad. "Una matriz de baterías de microceldas incrustadas que crea un campo eléctrico y genera de forma inalámbrica un bajo nivel de electricidad en presencia de humedad", precisa el estudio mediante la publicación de la preimpresión en ChemRxiv.

"El covid-19 es altamente infeccioso, especialmente para los trabajadores del sector sanitario; están constantemente expuestos a personas que tienen esta infección y aunque usan, por ejemplo, mascarillas, algunos de estos virus se adhieren al exterior de esas y cuando se quitan las mascarillas, sin darse cuenta, terminan propagando la infección ", señaló Sen." Así que nuestro desafío aquí es, una vez que este virus entra en contacto con el tejido de la mascarilla, que ya no pueda infectar nunca más".

Los científicos revelaron que los virus se adhieren a los órganos humanos a través de la interacción electrostática y para poder entrar exitosamente en el organismo, su estructura debe permanecer estable. Al entrar en contacto con la tela mencionada, esta estructura se destruye, debido a que se interrumpen las fuerzas electrostáticas que necesita el virus.

l equipo estuvo estudiando el mecanismo de acción de la tela durante los últimos seis años. Los científicos comentaron que actualmente, el tejido generador de campo eléctrico de bajo nivel se usa "como un apósito antimicrobiano para el cuidado de heridas de distinto tipo".

"El objetivo inmediato con los hallazgos de los datos es recibir la aprobación del programa de Autorización de Uso de Emergencia de la Agencia de Medicamentos y Alimentación de EE.UU. (FDA, por sus siglas en inglés) para emplear el tejido específicamente para mascarillas faciales en la lucha contra el covid-19", comunica el estudio.

LA CAMARA DEL ONEPLUS 8 PRO PERMITE VER ATRAVES DE DIVERSOS MATERIALES

La cámara del teléfono OnePlus 8 Pro es capaz de 'ver' através de diversos materiales de poco espesor, tales como el plástico, creando un efecto similar a los rayos X.

OnePlus 8 Pro
Basta con iniciar la aplicación de la cámara y activar el filtro de color llamado 'Fotocromo' que permite capturar no solo la luz visible para el ojo humano sino también el espectro infrarrojo.

Varios dueños de este modelo de celular compartieron en la Red sus propios experimentos con esta tecnología, aplicada a los controles del casco de realidad virtual Oculus Quest, el receptor digital multimedia Apple TV, o el control remoto de un televisor.


De acuerdo con el portal Android Police, la cámara del OnePlus 8 Pro no es capaz de 'espiar' a través de la ropa.

Sin embargo, publicaron una imagen en la que se aprecia una cartel escrito a mano colocado debajo de una prenda que parece volverse legible gracias al filtro infrarrojo.
LA CAMARA ONEPLUS 8 PRO PERMITE VER A TRAVES DE DIVERSOS MATERIALES FINOS


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